Kui olete mõnda aega veoautode või haagiste läheduses olnud, teatepõrkrihmadon üks neist tööriistadest, ilma milleta ei saa elada. Need on tugevad, reguleeritavad ja palju usaldusväärsemad kui koorma kinnitamiseks mõeldud köis. Kuid ma olen näinud paljusid poisse nendega võitlemas-kas sellepärast, et nad on sellega uustulnukid või nad on aastate jooksul omandanud halvad harjumused. Õigesti tehtud põrkrihmad muudavad veose sidumise kiireks ja turvaliseks. Kui teete valesti, võite saada kahju, trahvi või veelgi hullemat.
Siin on lihtne juhend, mis põhineb sellel, mis teel tegelikult toimib. Olen kasutanud neid samme kõige jaoks, alustades saematerjalist ja lõpetades masinatega, ja need pole mind kunagi alt vedanud.
Esiteks valige töö jaoks õige rihm
Kõik põrkrihmad ei ole ühesugused. Kontrollige sildile prinditud töökoormuse limiiti (WLL),-see on tavaliselt üks-kolmandik katkestuse tugevusest. Tavalise lamekoormuse jaoks piisab enamiku asjade jaoks 2-tollistest rihmadest, mille WLL on 3000–5000 naela. Raskemad asjad? Minge laiemale (näiteks 4-tollisele) või kasutage selle asemel kette. Kontrollige rihma alati enne kasutamist: otsige riistvara sisselõikeid, kulumist või roostet. Kui see on kahjustatud, visake see – parem karta kui kahetseda.
Samm{0}}sammu haaval-: põrkrihma keermestamine ja pingutamine
1.Ava põrkmehhanismAsetage põrkmehhanism tasaseks ja tõmmake vabastushooba (tavaliselt on see keskel väike käepide). See avab südamiku (piluga pooli), et saaksite rihma läbi toita.
2. Keerake rihm niidi sisseVõtke lahtine ots (see, millel pole põrkmehhanismi) ja sisestage see läbi südamiku alt üles, läbi pilu. Tõmmake piisavalt rihma läbi, et jõuaksite oma kinnituspunktideni ilma liigse lõdvuseta. Enamik mehi toidab seda alguses valesti,{2}}veenduge, et rihm tuleks alt sisse ja oleks tasane ilma väänamata.
3.Kinnitage konksudHaakige üks ots (fikseeritud või reguleeritav) haagise või veoki aluspinnal asuva kindla kinnituspunkti -D-rõngaste, vaiataskute või hõõrumisrööbaste külge. Seejärel kinnitage teine ots koormaga risti või ümber teise kindlasse punkti. Hoidke rihm võimalikult sirgena; keerdumised vähendavad tugevust.
4.Eemaldage SlackTõmmake lahtist rihma käsitsi, et eemaldada suurem osa lõtvumisest. Soovite, et see oleks tihedalt, kuid mitte veel pingul,{1}}see muudab põrkumise lihtsamaks ja hoiab ära mehhanismi kinnikiilumise.
5. Ratchet It DownSulgege põrkmehhanismi käepide täielikult, seejärel alustage selle üles-alla pumpamist. Iga löök kerib rihma tugevamaks. Mine alguses aeglaselt; tunnete, kui see muutub kindlamaks. Peatage, kui koorem ei nihku selle lükkamisel üldse. Ärge minge hulluks, kui-pingutate-üle pingutades, võib lasti muljuda või põrkmehhanismi painutada.
6. Kinnitage lahtine otsÜkskõik milline rihm jääb rippuma, keerake see põrkmehhanismi ümber või torkake enda sisse. Mõned tüübid kasutavad kummikuid või takjapaela, et see tuule käes lehvima ei hakkaks.
Kui olete lõpetanud, vabastage rihm
Vabastamiseks: tõmmake vabastushoob lõpuni välja, avades samal ajal käepideme tasaseks. Torn peaks vabalt pöörlema, lastes rihmal lahti kerida. Juhtige seda-ära lase sellel tagasi klõpsata ja ennast piitsutada või riistvara kahjustada.
Mõned tõelised{0}}nõuanded maailmas, mida olen raskelt õppinud
Kasutage servakaitseid: Koorma teravad nurgad närivad rihma kiiresti läbi. Varrukad või nurgakaitsed säästavad teie rihmasid ja takistavad koorma nihkumist.
Kontrollige reisi ajal: Kaubad settivad, eriti esimese 50–100 miili jooksul. Vajadusel tõmmake üle ja pingutage uuesti.
Ilm loeb: märgade või külmunud rihmadega on raskem töötada. Külma ilmaga võivad nad võimaluse korral kabiinis-hoida lisavarustust.
Järgige Reegleid: FMCSA-l on konkreetsed juhised selle kohta, kui palju rihmasid vajate, lähtudes koorma pikkusest ja kaalust. Enamiku 10 jala pikkuste koormate jaoks on vähemalt neli rihma, pikemate või raskemate asjade jaoks rohkem.
Levinud vead, mida vältida: Ärge kunagi haake tagasi rihma enda külge (see nõrgestab seda). Ärge kasutage käepidemel petturit, välja arvatud juhul, kui rihm on selle jaoks ette nähtud.{1}}Enamik ei ole, ja te lõhute midagi.
Põrkrihmad on lihtsad, kui olete nendega selgeks saanud, kuid kui selle õigeks tegemiseks kulub minut, säästate hiljem paljudest peavaludest. Järgmine kord, kui laadite, proovige neid samme,{1}}need muutuvad üsna kiiresti teiseks. Olge seal turvaliselt ja hoidke seda koormat turvalisena.
